Featured Svijet

Taksi umjesto automobila, usluge umjesto svega osim onog što radite, vrijeme usluga potiskuje vrijeme posjedovanja

photo pinterest

– Vjerujemo da je svijet na rubu velikog obrata, od posjedovanja automobila prema “prijevozu kao usluzi”. Lyft je na prvoj crti ove goleme društvene promjene – naveli su osnivači kompanije procijenjene vrijednosti 15 milijardi dolara, u pismu investitorima.

Automobili proizvode nejednakost, tvrde, a postali su i preveliki ekonomski teret za američke potrošače koji godišnje potroše i do 9500 dolara na automobil, uključujući održavanje, gorivo, registraciju i ratu kredita.

– Ukupni trošak kupovine novog automobila popeo se na više od 33 tisuće dolara, a to si većina američkih kućanstva ne može priuštiti. Procjenjujemo da je više od 300 tisuća Amerikanaca odustalo od vlasništva nad automobilom, upravo zbog naše usluge – navode Green i Zimmer. (jutarnji list).

Ukupno, raste kod uspješnih pojedinaca i kompanija sklonost zakupu umjesto vlasništva nad nekretninama, banke ne zapošljavaju vozače već dugo, niti nekog tko će kuhati kavu…najam, servis (svoje knjigovodstvo malo tko ima) i ukupni sustav vanjskih suradnika su sve prisutniji princip i u poslovanju i u životu. Pa i na kuhanju se ne štedi više koliko na dostavi ili izlasku u prosječan pristupačniji restoran. Vi pizzu kvalitete pizze od 5EUR kakvu možete kupiti s dostavom teško možete postići i umješnošću i cijenom a vrijeme nije manje bitno u ovom troje.

Ali zašto je to tako….pa zato jer su mahom posljedica razvoja te činjenice da posao sve više postaje specijaliziran. Satnica je danas sigurno viša nego prije trideset godina i za ono što zaradi čovjek ili kompanija a to je svejedno, njoj se ne isplati baviti se nečim drugim, može biti i drugih mišljenja ali prosječan zidar danas nema potrebe niti znanja niti vremena saditi krumpir, njemu je to isključivo hobi, čak sasvim skup. Istodobno, taksi se naručivao nekad sasvim iznimno a mi u Zagrebu za ono što ćemo raditi u središtu grada četiri sata trebamo platiti parking više nego dvije vožnje taksijem od po pet kilometara, ne računamo tu dodatne muke oko tog parkinga. Zimnicu već dugo radimo iz ljubavi i radi boravka u prirodi, orahe bere rijetko tko.

Naravno, postoji netko tko sve ovo i ne prati ili poštuje, taj netko je država. Zašto je to tako je da bi ona mogla zapošljavati “nekoga” a često je taj netko i bitan “nekome” a taj nam je možda i pomogao da dođemo u poziciju zapošljavati u državnu službu pa je i to prikriveni outsourcing jer nečiji utjecaj uzmimamo izvana a samo je način plaćanja toga utjecaja da će netko njegov raditi u nekoj agenciji. Dakle ne uzbuđujmo se oko pravila ratnog plijena previše, anglosaksonski svijet to drži potpuno legalnim a naš se toga grozi ali čini to barem jednako.

Ali svakako…željezničari koji upravljaju vlakovima koji jure 500km/h ne (trebaju/stignu) hraniti kokoši da bi jeli svako jutro jedno jaje. Je li im neko eco-jaje preskupo….onima na vlakovima od 500km/h nije. Na našima jest. Oni su još jednom nogom na dvorištu i hrane kokoši a drugom su već u Lidlu.

O autoru

Vanja Zlatović

Vanja Zlatović

Dodaj komentar

Kliknite ovdje za dodavanje komentara