Svijet

Otvaranje najvećeg svjetskog tržišta automobila

photo- The drive

Kina je najavila ukidanje ograničenja i restrikcija kod uvoza automobila- već ove godine kod električnih automobila (kineska vlada ubrzano pokušava popraviti čistoću zraka u zemlji i ohrabruje ekološki prihvatljivije oblike prijevoza) a u dvije godine i ostalih, jednako i brodova i zrakoplova do kraja 2018.  Strane tvrtke više neće morati imati samo do 50% vlasničkog udjela u proizvodnoj kompaniji.

To je prvenstveno prilika za Teslu i Nissan, najveće proizvođače električnih automobila, u prvom naletu ovih mjera.

Navodno je to odgovor na američke restrikcije kojima Kina tu popušta ali koliko su uvozne carine na aluminij i čelik koje je najavio Trump u posredno ojačale interese europske industrije, ove popuštajuće mjere druge strane ipak još više pogoduju EU industriji. Strategija Pekinga je davanje Trumpu  simboličke pobjede, a istodobno poduzimanje mjera koje utječu na američke poslovne i poljoprivredne interese”, rekao je Eswar Prasad, ekonomist Sveučilišta Cornell i bivši  stručnjak za Kinu Međunarodnog monetarnog fonda.

Broj 1 proizvođač koji prodaje strani brand  u Kini je Volkswagen. Godine 1984. VW je potpisala 25-godišnji sporazum s partnerom sa Šangajskom industrijom za automobilsku industriju (sada SAIC Motor), Shangai Volkswagen Automotive Co. i Volkswagen posjeduje takav maksimum od  50% dionica , SAIC posjeduje ostalih 50%.Volkswagen je zapravo morao potpisati preko 50% svoje dobiti kako bi se preselio u Kinu, dok je SAIC Motor samo trebao izgraditi infrastrukturu za proizvodnju. Pitanje je hoće li se VW povući iz partnerstva.

 

U 2016. u SAD je prodano 17 milijuna osobnih i dostavnih vozila, u istoj godini u Kini je prodano 27 miljuna. Njihovo tržište se otvara a tko će u tome najbolje proći će se vidjeti.