Featured Svijet

Lažni pilot (valjda lažno) letio 20 godina…i što ne možemo biti lažni

photo Reuters

William Chandler cijelu je svoju karijeru letio s lažnim ispravama, međutim avioprijevoznik South African Airways napokon mu je oduzeo pilotsku licencu.

Prema pisanju južnoafričkog medija Mail & Guardian, South African Airways (SAA) lažne je papire otkrio dok je istraživao incident koji se u studenom prošle godine dogodio kada je let SA206 koji je putovao iz južnoafričke Međunarodne zračne luke O.R. Tambo u Frankfurt prolazio kroz švicarski zračni prostor. Tako prenosi Jutarnji.

Pa kako može lažni pilot letjeti dvadeset godina! Pa kako se nije do sada srušio….a toliki se jesu srušili pravi piloti i pokoji lažni sigurni budimo. Osobno bi rađe da sam putnik lažnog pilota koji leti 20 godina nego pravog a koji je tek izašao ispod čekića jer ako je mogao Dostojevski biti vojni građevinski inžinjer a Byron…no dobro, u biti je on bio kopilot a za pilota je smandrljao lažne papire kao što se radi za vojnu mirovinu. I opet…on ima nešto s tim, nije s traktora sjeo u Airbus i počeo pritiskati dugmad i pedale.

Mi od političara, kriminalaca i umjetnika ne tražimo formalno obrazovanje jer nas oni mogu upropaštavati spontano i kreativno. Dobro, akademski kipar ima titulu pa mogu njegova djela biti još gora na ime titule, no od pilota…bome od pilota očekujemo da su piloti. Najveći britanski zračni as iz borbi s Htlerom koji je rušio Messerschmitte kao mušice varao je na regrutaciji kod okuliste i završio tek kraći tečaj ali on nije prevozio putnike, ovo je drugo.

Ipak, malo smo nedosljedni kod traženja forme, gradonačelnik ili car može biti svatko i započinjati ratove a da ne zna niti glavne gradove, i to smo rekli, ali još nešto. Mi u svijetu ograničenja brzine od 130km/h normalno kupujemo automobile s brzinom do 230km/h. Ne samo to, mi tu tonu i pola koja doseže 230 i kojoj se drma letva volana ili nešto, možemo popravljati sami s dečkima dok nas koke i pijetlovi znatiželjno gledaju i slažemo gemište. I ujutro na more na autoput a i vidjeti kako stvar radi a da nemamo automehaničarske škole koliko ni da Vinci nije imao likovnu akademiju.

Idealno je ipak, zaključimo, da je pilot i formalno pilot, da zna i letjeti a i da je trijezan. Iskustvom onog slučaja German wingsa nije na odmet i da nije suicidalan a da baš kad mi sjednemo i vežemo pojas on ne uzdahne istodobno u pilotskoj kabini i kaže- danas je taj dan da završim sa svojim životom.

O autoru

Vanja Zlatović

Vanja Zlatović

1 komentar

Kliknite ovdje za dodavanje komentara

  • Kad imamo utjecajnog Kuma jedan je poziv dovoljan za bilo koji problem. Stvari mogu ići ovako ili onako, forma je zamišljena da bi vrijedila za one koji nemaju
    Kuma ili nisu moralno-politički podobni. “Ako žena voli oprostit će i najveći zločin, a kad ne voli ne oprašta ni najveću vrlinu”. Subjektivnost je glavni parametar u svemu, stvari se mogu na razne načine tumačiti, slovo na papiru je mrtvo slovo, sve ovisi o našim namjerama, objektivnost stvarno ne postoji iako možemo zaista vjerovati u suprotno. Jedan je kardinal rekao: “Dajte mi najneviniju rečenicu a ja ću prema njoj iskonstruirati osudu za vješanje”. U svakom slučaju minimum nekakvog društvenog reda i normiranja treba postojati, a zašto se zakoni hrvatskih zakonodavaca ne odnose na one koji IMAJU HRVATSKU već na masu kmetova ispod jest upravo potvrda relativnosti značaja forme.